まず、落ち着いて。。缶ｺｰﾋｰでも。。。
基本的にヤマハのエンジンは壊れません。過去の９９％のトラブルは、うっかりミスか、すぐ直る原因です。あなたは優秀な船長です、落ち着いて。。。。

ｾﾙﾓｰﾀｰが回らない。�@ﾊﾞｯﾃﾘｽｲｯﾁ切れ。�Aﾀｰﾐﾅﾙゆるみ。�B前進ｸﾗｯﾁ入り。。。

回るがかからない。�@赤いひも外れ。�A燃料来てない、手押しﾎﾟﾝﾌ。�Bﾁｮｰｸしすぎでﾌﾟﾗｸﾞかぶり。。。。。
航行途中で停止、かからず。�@燃料ﾀﾝｸ空気抜き締めたまま。�A燃料ﾎｰｽ踏みつけ。�B燃料ホース先金具が半抜け。。。
ブザーが鳴った。�@ｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが赤ならオイル切れ、、ﾀﾝｸにあればそのまま帰港。�Aｴﾝｼﾞﾝから水が出てなければ一時的ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ。ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ前にゴミが無いか確かめて時間をおいてから再始動。�Bセンサー誤作動。。。

私の始動方法は、まず、手押しポンプを堅く押して、中立のままアクセル全開、最初はチョークを引いて５秒くらい回します。次はチョークを戻して回します。。。。中立で全開の方法は機種で違い、レバーを持ち上げるタイプ、レバーを左にスライドしてから倒すタイプ、レバーの中心を指で押し込んだまま倒すタイプがあります。以上、ヤマハ船外機2ｻｲｸﾙ150以下を想定してます。参考まで。
モットアドバイスは釣り便利帳さんにきいてみましょう。